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Come si regola il carburatore su un tagliasiepi?
Come si regola il carburatore su un tagliasiepi?

Video: Come si regola il carburatore su un tagliasiepi?

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Video: Cormik consiglia: il procedimento di carburazione 2024, Maggio
Anonim

Inizia il tuo tagliasiepi come fai normalmente. Rilasciare il grilletto dell'acceleratore e lasciare che il motore giri al minimo. Se il motore si spegne, inserire un piccolo cacciavite a testa piatta nel minimo regolazione avvitare la parte anteriore destra del motore dietro il paramano e ruotarlo in senso orario.

Sai anche come si regola il carburatore su un tagliasiepi Stihl?

Come regolare il carburatore su uno Stihl Weed Eater

  1. Girare la vite ad alta velocità, contrassegnata con 'H' in senso antiorario finché non si ferma.
  2. Stringere completamente la vite a "L", quindi ruotarla di un giro in senso antiorario per aprirla.
  3. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare. L'utensile da taglio ruoterà.
  4. Premi il grilletto della macchina per far girare il motore.

Inoltre, come si regola un carburatore hipa? Come regolare un carburatore in Zama

  1. Appoggiare il motore su una superficie dura e piana.
  2. Ruotare delicatamente le viti di regolazione "L" e "H" in senso orario finché non si incastrano con il cacciavite a testa piatta.
  3. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per due o tre minuti finché il motore non raggiunge la temperatura di esercizio.

Qui, come si regola un carburatore su un tagliasiepi Echo?

Come regolare il carburatore su un trimmer Echo Line

  1. Estrarre il filtro dell'aria.
  2. Individuare la vite di regolazione del minimo sul retro del motore vicino alla candela.
  3. Ruotare la vite in senso orario per aumentare il minimo; ruotarlo in senso antiorario per diminuire il minimo.
  4. Guarda la testina del tagliabordi per assicurarti che non inizi a muoversi mentre il motore è al minimo.

Qual è l'H e L su un carburatore?

Su ogni sega il " h " significa che è la regolazione del lato "alto". Regola la quantità di carburante che viene versata nel motore durante gli alti regimi. Il " l " significa che è la regolazione laterale "bassa".

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