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Come si regola un carburatore Stihl FS 45?
Come si regola un carburatore Stihl FS 45?

Video: Come si regola un carburatore Stihl FS 45?

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Video: Come eseguire la perfetta carburazione della motosega senza l'aiuto di un meccanico 2024, Novembre
Anonim

Come regolare il carburatore su uno Stihl Weed Eater

  1. Girare la vite ad alta velocità, contrassegnata con 'H' in senso antiorario finché non si ferma.
  2. stringere la vite 'L' fino in fondo, quindi ruotarla di un giro in senso antiorario per aprirla.
  3. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare. L'utensile da taglio ruoterà.
  4. Premi il grilletto della macchina per far girare il motore.

Inoltre sapere è, come si regola un carburatore Stihl?

Procedura di regolazione del carburatore

  1. Prima di avviare la sega, individuare un piccolo cacciavite a lama piatta.
  2. Inizia controllando il filtro dell'aria della sega.
  3. Controllare il livello del carburante.
  4. Avvia il motore e scaldalo.
  5. Inizia impostando la velocità del minimo.
  6. Impostare la regolazione del carburante a bassa velocità.
  7. Tornare al punto (4) e ripristinare il regime minimo.

Inoltre, perché la mia motosega si impantana durante il taglio? Privo di il giusta quantità di aria e carburante in il cilindro del pistone, il Il motore a 2 tempi in una motosega Stihl funziona in modo inefficiente e il la sega perde potenza. quando il Sega impantanarsi durante taglio , di solito è il vite ad alta velocità che devi regolare.

Di conseguenza, cosa significano L e H su una motosega?

"Su ogni sega il" h " significa che è la regolazione del lato "alto". Regola la miscela carburante/aria che viene fatta passare nel motore durante gli alti regimi. Il " l " significa che è la regolazione del lato "basso". Regola la miscela carburante/aria che viene fatta passare nel motore intorno ai bassi regimi"

Cos'è il 4 accarezzare su una motosega?

quattro - accarezzare è una condizione dei motori a due tempi in cui la combustione avviene ogni quattro colpi o più, piuttosto che ogni due. Quattro carezze si verificherà in un motore a due tempi correttamente regolato a tutto gas senza carico quando la miscela aria-carburante diventa eccessivamente ricca e impedisce al motore di funzionare più velocemente.

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