Video: Come si usa un tester di tenuta?
2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:29
Passaggio 1: rimuovere le candele e ruotare il motore per mettere il cilindro da testare al PMS. Mancia: Inserire un cacciavite lungo o una prolunga nel foro della candela e girare il motore a mano con una presa sull'albero motore. Quando il cacciavite smette di salire o scendere, sei a TDC.
Qui, come funziona un tester di perdite?
Un motore perdite test è un test di compressione al contrario. Invece di misurare la capacità del motore di creare pressione, l'aria compressa viene introdotta nel cilindro attraverso il foro della candela. La percentuale di perdita indicherà lo stato del cilindro e lo stato generale del motore.
puoi usare un tester di tenuta come tester di compressione? Se tu smesso di leggere in questo momento, un principiante potrebbe scegliere a tester di compressione . Puoi 'T usa una perdita - giù tester senza compressore d'aria o serbatoio di azoto. Per usa una perdita - giù tester , tu rimuovere le candele come sopra e ruotare il motore fino a quando il pistone è al punto morto superiore per il cilindro tu sono test.
In questo modo, cosa è accettabile in un test di tenuta?
Perdere - fuori uso letture fino al 20% sono di solito accettabile . Perdite superiori al 20% indicano generalmente che sono necessarie riparazioni interne. I motori da corsa sarebbero nell'intervallo 1-10% per le massime prestazioni, anche se questo numero può variare. Idealmente, un numero di riferimento dovrebbe essere preso su un motore nuovo e registrato.
Un test di tenuta mostrerà una guarnizione della testa difettosa?
Essi Potere essere rilevato anche da una compressione test , quale volere controlla la quantità di compressione in ogni cilindro - uno fallito volere essere molto più basso come l'aria volere essere in fuga. Per test un guarnizione della testa bruciata tra il cilindro e un'altra porta, fare un test di tenuta.
Consigliato:
Come si esegue un test di tenuta su una moto?
Come eseguire un test di tenuta della motocicletta Portare il motore al punto morto superiore (PMS). Rimuovere la/e candela/e. Rimuovere la valvola Schrader dal tubo flessibile del tester di compressione e inserirla nel foro del tappo. Collegare il tester di perdite all'alimentazione dell'aria del negozio da 40 psi. Regolare la pressione del tester di perdite a 20 psi. Collegare il tubo di compressione al tester di tenuta
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Se hai scoperto una perdita della guarnizione principale posteriore nel tuo veicolo, sigilla la perdita oggi prima che sia troppo tardi. Vai ai negozi di ricambi auto locali e prendi BlueDevil Rear Main Sealer. Aggiungi semplicemente il sigillante principale posteriore BlueDevil all'olio motore del tuo veicolo e la perdita della guarnizione principale posteriore verrà interrotta mentre guidi il tuo veicolo
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Mettere a terra il tester fissando la clip a una superficie metallica pulita sul telaio o sul supporto del motore, ecc. Avviare il motore. Posizionare il tester su un filo della candela che inizia dal distributore e farlo scorrere verso la candela. La spia del tester lampeggerà in sincronia con l'accensione della candela
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