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Video: Come si esegue un test di tenuta su una moto?
2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:29
Come eseguire un test di tenuta della motocicletta
- Portare il motore al punto morto superiore (PMS).
- Rimuovere la/e candela/e.
- Rimuovere la valvola Schrader dal tubo flessibile del tester di compressione e inserirla nel foro del tappo.
- Allacciare perdere tester per l'alimentazione dell'aria del negozio da 40 psi.
- Regolare perdere pressione del tester a 20psi.
- Collegare il tubo di compressione a perdere tester.
La gente chiede anche, puoi fare un test di compressione con un tester di tenuta?
Se tu smesso di leggere in questo momento, un principiante potrebbe scegliere a tester di compressione . Puoi non usare un perdere - giù tester senza compressore d'aria o serbatoio di azoto. Per usare un perdere - giù tester , tu rimuovere le candele come sopra e ruotare il motore fino a quando il pistone è al punto morto superiore per il cilindro tu sono test.
Sapete anche, quanto costa un test di tenuta? Utilizzare prima aria compressa per eliminare eventuali detriti intorno ai tappi, in modo che non penetrino nei cilindri. Abbiamo pagato $ 40 per il nostro perdere - fuori uso collaudatore; prezzi gamma fino a $ 300 o giù di lì.
Oltre a questo, cosa determina un test di tenuta?
Perdere - down test è una statica test . Perdere - down test cilindro perdita percorsi. Perdere - fuori uso in primis test pistoni e fasce elastiche, tenuta della valvola in sede e guarnizione della testata. Perdere - fuori uso non mostrare problemi di fasatura e movimento della valvola o problemi di tenuta legati al movimento del pistone.
Come faccio a sapere se le guarnizioni delle mie valvole perdono?
Quando le guarnizioni delle valvole iniziano a usurarsi o si guastano, producono alcuni sintomi evidenti e unici
- Motore freddo. Uno dei segni più evidenti di guarnizioni dello stelo della valvola usurate o incrinate sarà subito dopo l'avviamento a freddo del motore.
- Idle e Stop and Go Driving.
- Frenata a vuoto.
- Consumo di olio.
- Fumo eccessivo.
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Passaggio 1: rimuovere le candele e ruotare il motore per mettere il cilindro da testare al PMS. Mancia: Inserire un cacciavite lungo o una prolunga nel foro della candela e girare il motore a mano con una presa sull'albero motore. Quando il cacciavite smette di salire o scendere, sei a TDC
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