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Che cos'è un tester di pressione del sistema di raffreddamento?
Che cos'è un tester di pressione del sistema di raffreddamento?

Video: Che cos'è un tester di pressione del sistema di raffreddamento?

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Video: Come funziona il sistema di raffreddamento di un'auto? (AUTO 7° PARTE) - Radiatore - Antigelo 2024, Novembre
Anonim

Pressione il test viene utilizzato per verificare la presenza di perdite nel sistema di raffreddamento e per test il termosifone berretto. Il più comune tester di pressione è il dispositivo a pompa manuale con adattatori per adattarsi a tappi di diverse dimensioni e al bocchettone di riempimento del termosifone . Un altro stile di tester di pressione utilizza l'aria del negozio collegata al refrigerante tubo di troppo pieno.

A tal proposito, quanto costa testare in pressione un impianto di raffreddamento?

La media costo per un prova di pressione del sistema di raffreddamento è compreso tra $ 26 e $ 34. Il costo del lavoro è stimato tra $ 26 e $ 34.

Oltre a quanto sopra, quali sono i requisiti quando un tappo a pressione viene testato utilizzando un tester di pressione del sistema di raffreddamento? Parte 1 di 1: test di pressione sul tappo del radiatore

  • Materiale necessario.
  • Passaggio 1: assicurarsi che il sistema di raffreddamento non sia caldo.
  • Passaggio 2: rimuovere il tappo del radiatore.
  • Passaggio 3: collegare il tappo del radiatore all'adattatore del tester di pressione.
  • Passaggio 4: collegare l'adattatore con il cappuccio installato al tester di pressione.

Allo stesso modo ci si potrebbe chiedere, come posso testare il mio sistema di raffreddamento?

Passi

  1. Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura. Il primo segno che c'è un problema con il sistema di raffreddamento del tuo veicolo verrà spesso dall'indicatore della temperatura.
  2. Cerca la spia del motore di controllo.
  3. Identifica le pozzanghere di liquido di raffreddamento sotto l'auto.
  4. Controlla i livelli del liquido di raffreddamento nel tuo veicolo.

Come fai a sapere se il tuo Headgasket è saltato?

Come sapere se una guarnizione della testata è bruciata:

  1. Perdita di liquido di raffreddamento esternamente da sotto il collettore di scarico.
  2. Fumo bianco dal tubo di scarico.
  3. Bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppo pieno del liquido di raffreddamento.
  4. Motore surriscaldato.
  5. Olio bianco lattiginoso.
  6. Candele sporche.
  7. Bassa integrità del sistema di raffreddamento.

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