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Video: Quali sono le quattro funzioni di un cilindro principale?
2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-18 08:28
Funzioni di un cilindro principale
- Applica pressione ai freni. UN pompa freno converte la pressione da freno pedale in potenza idraulica che fa funzionare i freni di un'automobile.
- Freno Sicurezza. Maggior parte pompe freno hanno due camere che azionano ciascuna una serie di ruote.
- Memorizza il fluido in eccesso.
Oltre a questo, quali sono le 4 funzioni di una pompa freno?
Il cilindro principale , noto anche come cilindro principale del freno , converte la pressione sul freno pedale alla pressione idraulica alimentando freno fluido nel freno circuito e controllandolo in base alla forza meccanica. Cilindri freno principali sono utilizzati sia nei freni a disco che nei freni a tamburo.
Inoltre, come fai a sapere se il tuo cilindro principale è difettoso? Comportamento anomalo del pedale del freno Nel tempo, con un uso costante, le guarnizioni all'interno del cilindro può usurarsi e formare perdite interne. UN cattivo freno cilindro principale può risultare in un pedale che si sente molle, spugnoso o che affonda lentamente sul pavimento quando depresso.
Successivamente, la domanda è: cosa fa il cilindro principale?
Il cilindro principale è una pompa idraulica. Quando si pompa il pedale, forza il liquido dei freni nelle pinze/ruota cilindri (o cuscinetto della frizione per una frizione cilindro principale ). L'aria, tuttavia, si comprime abbastanza facilmente, quindi l'eventuale aria nel sistema frenante ridurrà la pressione idraulica di grandi quantità.
Perché viene utilizzata la pompa freno doppia?
La maggior parte dei veicoli utilizza freni a disco sulle ruote anteriori e freni a tamburo sul retro. L'impiego di doppie pompe freno consente di inserire pressioni e volumi diversi nel freno linee per operare ogni tipo di freno sistema.
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Quando premi il pedale del freno, stai forzando uno stantuffo attraverso il cilindro principale. Il fluido nel cilindro principale viene forzato attraverso le linee dei freni a quattro cilindri delle ruote, uno per ogni ruota. Ogni cilindro della ruota si trova tra due ganasce del freno e ha un pistone a ciascuna estremità con guarnizioni in gomma per mantenere la polvere fuori