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Quali sono i sintomi di una cattiva resistenza di zavorra?
Quali sono i sintomi di una cattiva resistenza di zavorra?

Video: Quali sono i sintomi di una cattiva resistenza di zavorra?

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Video: Forno fa saltare la corrente - Diagnosi 2024, Dicembre
Anonim

Sintomi di una resistenza di zavorra difettosa o guasta

  • Il veicolo si avvia, poi muore immediatamente. Il più ovvio sintomi sarà il veicolo si avvia, ma poi muore immediatamente non appena si rilascia la chiave.
  • Non iniziare affatto. Se la resistore di zavorra non funziona correttamente, il veicolo non si avvia.
  • Non saltare il resistore .
  • Lascia stare il veicolo.

Allo stesso modo, come fai a sapere se un resistore di zavorra è difettoso?

Misurare la tensione (o dai un'occhiata con un test luce) la tensione tra il singolo filo e la massa. Se c'è potere lì, il resistore di zavorra è probabile cattivo . Ricollegare i fili e misurare la tensione al polo positivo della bobina. Se vedi 8-13 volt, potresti avere un cattivo bobina.

Inoltre, ho bisogno di una resistenza di zavorra? E mentre la durata della bobina di accensione può essere compromessa senza a resistore , viene aumentata la tensione secondaria aggiuntiva (alla candela) che generalmente migliora la potenza. Quindi la tua applicazione richiede a resistore di zavorra ? Molto semplicemente, se il tuo distributore ha punti di rottura, la risposta è sì; se no, la risposta è no.

La gente chiede anche, cosa fa il resistore di zavorra?

UN resistore di zavorra è un resistore inserito in un circuito per compensare le diverse variazioni. UN resistore che ha la proprietà di aumentare di resistenza all'aumentare della corrente che lo attraversa e di diminuire di resistenza al diminuire della corrente. Questo articolo è il primo della serie di elettronica di base.

Posso bypassare la resistenza di zavorra?

Un modo semplice e veloce per diagnosticare resistore di zavorra il fallimento è circonvallazione eseguendo un ponticello temporaneo dalla batteria alla bobina. Se si avvia e continua a funzionare, hai trovato il problema. I punti di accensione non sono progettati per assorbire a lungo la piena tensione della batteria.

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