Video: La mia bobina ha bisogno di una resistenza di zavorra?
2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:29
E durante l'accensione bobina la vita può essere compromessa senza a resistore , il tensione secondaria aggiuntiva (a il candela) è aumentato che generalmente migliora la potenza. Così fa la tua applicazione richiedono un resistore di zavorra ? Molto semplicemente, se il tuo distributore ha punti di rottura il la risposta è sì; altrimenti, il la risposta è no.
Allo stesso modo, viene chiesto, ho bisogno di un resistore di zavorra con Pertronix?
Pertronix dice che devi usare una bobina "tipo punti". Se la bobina ha richiesto un resistore di zavorra quando è stato utilizzato con i punti, è necessario utilizzare ancora il resistore . Se non lo ha fatto, allora no resistore è necessario.
Inoltre, come faccio a sapere se ho una resistenza di zavorra? Sintomi di una resistenza di zavorra difettosa o guasta
- Il veicolo si avvia, poi muore immediatamente. I sintomi più evidenti saranno che il veicolo si avvia, ma poi muore immediatamente non appena si rilascia la chiave.
- Non iniziare affatto. Se la resistenza di zavorra non funziona correttamente, il veicolo non si avvia.
- Non saltare la resistenza.
- Lascia stare il veicolo.
Allo stesso modo, posso bypassare il resistore di zavorra?
Un modo semplice e veloce per diagnosticare resistore di zavorra il fallimento è circonvallazione eseguendo un ponticello temporaneo dalla batteria alla bobina. Se si avvia e continua a funzionare, hai trovato il problema. I punti di accensione non sono progettati per assorbire a lungo la piena tensione della batteria.
Cos'è una bobina di accensione del ballast?
UN Accensione ballast ha un bobina di zavorra che produce una scintilla a piena potenza a tensione ridotta, la tensione viene abbassata ponendo a zavorra resistore o un filo di resistore nell'alimentazione in tensione al bobina . Una volta che l'auto è in funzione, la seconda alimentazione viene tagliata e il bobina sarà alimentato da una tensione ridotta.
Consigliato:
Come si installa una resistenza di zavorra?
Passaggio 1: determinare se è necessaria la resistenza di zavorra. Passaggio 2: individuare il resistore di zavorra lungo il firewall. Passaggio 3: praticare i fori per il fissaggio della resistenza. Passaggio 4: installare il resistore di zavorra. Passaggio 5: collegare i fili al positivo. Passaggio 6: collegare il negativo al condensatore. Passaggio 7: avviare il motore
Le lampadine al sodio ad alta pressione hanno bisogno di una zavorra?
Le lampade HPS richiedono reattori per regolare il flusso di corrente dell'arco e fornire la tensione adeguata all'arco. Le lampade HPS non contengono elettrodi di avviamento. Invece, un circuito di avviamento elettronico all'interno del ballast genera un impulso ad alta tensione agli elettrodi operativi
Quali sono i sintomi di una cattiva resistenza di zavorra?
I sintomi di un veicolo con resistore di zavorra difettoso o guasto si avvia, quindi muore immediatamente. I sintomi più evidenti saranno che il veicolo si avvia, ma poi muore immediatamente non appena si rilascia la chiave. Non iniziare affatto. Se la resistenza di zavorra non funziona correttamente, il veicolo non si avvia. Non saltare la resistenza. Lascia che il veicolo sia
Dove si trova la resistenza di zavorra?
Nota: i resistori di zavorra si trovano solitamente imbullonati al firewall se il distributore e/o la bobina si trovano nella parte posteriore del motore. Se il tuo distributore si trova vicino alla parte anteriore o laterale del motore nel caso di un cilindro in linea 4, probabilmente è proprio vicino alla bobina di accensione o al distributore
Che cos'è la resistenza di zavorra di accensione?
La resistenza di zavorra consente al sistema di accensione di funzionare a una tensione inferiore fino all'avvio del motore. Il resistore di zavorra funziona quindi per regolare la tensione che va al sistema di accensione per evitare un'ulteriore usura del sistema