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Ogni quanto tempo è necessario ricostruire un 2 tempi?
Ogni quanto tempo è necessario ricostruire un 2 tempi?

Video: Ogni quanto tempo è necessario ricostruire un 2 tempi?

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Video: GUIDA AI TEMPI DI RECUPERO | Quanto recupero tra una serie e l'altra 2024, Maggio
Anonim

Voi bisogno ad almeno ogni anno. E le 50 ore dipendono da quanto sei duro sono su di esso. Voi dovrebbe ricostruire sempre 50 ore o di tipo motocross. Ma se non ti comporti sempre come se fossi in una gara e mescoli 32:1 tu dovrebbe soltanto bisogno a ricostruire ogni anno.

Quanto costa una ricostruzione della fascia alta a 2 tempi?

  • La spedizione gratuita non si applica ai motori.
  • Chiama o invia un'e-mail per i dettagli di spedizione e una stima approssimativa dei tempi di consegna e dei prezzi.
  • Bottom End ricostruire $ 350 - dividere i casi e rimontare.
  • Ricostruzione dell'estremità superiore $ 75: rimuovi e reinstalla il pistone, il cilindro e la testa sull'estremità inferiore.

come faccio a sapere se il mio 2 tempi fa una brutta fine? Rif: Estremità inferiore 2 tempi Qualsiasi movimento verticale nei cuscinetti della manovella è cattivo , è possibile verificarlo rimuovendo il coperchio del volano e spingendo su/giù sul volano. Anche cattivo è qualsiasi movimento verticale sull'asta/perno di manovella, ma ciò richiederà la rimozione del cilindro per l'ispezione.

Inoltre, perché i motori a 2 tempi devono essere ricostruiti?

Ricostruire un due - ictus comporta la rimozione e la sostituzione di meno parti in movimento rispetto a un quattro- ictus il motore. Un albero motore, un kit pistone, cuscinetti e guarnizioni possono avere un due - ictus motore tornato come nuovo. un due - ictus il motore necessita di un minor numero di cambi dell'olio del cambio, ma necessita di olio miscelato con carburante.

Come ricostruire una fascia alta su un 2 tempi?

Ricostruzione di fascia alta:

  1. Rimuovere il vecchio pistone.
  2. Ispezionare il cilindro per assicurarsi che non ci siano cicatrici sul cilindro.
  3. Misura cilindro.
  4. Metti gli anelli sul pistone.
  5. Collegare il nuovo pistone allo stelo usando il perno, il cuscinetto ad aghi e gli anelli di sicurezza (usare lubrificante di montaggio o premiscela per rivestire il pistone)
  6. Far scorrere il cilindro sul nuovo pistone utilizzando nuove guarnizioni.

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