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È difficile ricostruire un motore a 2 tempi?
È difficile ricostruire un motore a 2 tempi?

Video: È difficile ricostruire un motore a 2 tempi?

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Video: Funzionamento del Motore 2 Tempi 2024, Novembre
Anonim

Molti piloti si bloccano alla parola " ricostruire ." Sembra complicato e intricato ma intanto ricostruire un 2 tempi la fascia alta richiede un po' di tempo e un po' di pazienza, non è quello difficile . In realtà, non devi essere così super per capire cosa è più o meno un cambio di guarnizioni, alcune fasce elastiche e il pistone.

Rispetto a questo, ogni quanto va ricostruito un 2 tempi?

È necessario almeno ogni anno. E le 50 ore dipendono da quanto sei duro. Voi dovrebbe ricostruire sempre 50 ore o di tipo motocross. Ma se non ti comporti sempre come se fossi in una gara e mescoli 32:1 tu dovrebbe solo bisogno di ricostruire ogni anno.

Inoltre, è difficile ricostruire il motore di una moto? Ricostruire il motore di una moto può essere molto semplice sia che tu abbia un monocilindrico (2 tempi) o un pluricilindrico (4 tempi) motore . Va notato che rimuovendo il motore dall'inquadratura il prima possibile è un tipico errore amatoriale e va evitato.

Tenendo questo in considerazione, quanto costa ricostruire un 2 tempi di fascia alta?

  • La spedizione gratuita non si applica ai motori.
  • Chiama o invia un'e-mail per i dettagli di spedizione e una stima approssimativa dei tempi di consegna e dei prezzi.
  • Bottom End ricostruire $ 350 - dividere i casi e rimontare.
  • Ricostruzione dell'estremità superiore $ 75: rimuovi e reinstalla il pistone, il cilindro e la testa sull'estremità inferiore.

Come ricostruire una fascia alta su un 2 tempi?

Ricostruzione di fascia alta:

  1. Rimuovere il vecchio pistone.
  2. Ispezionare il cilindro per assicurarsi che non ci siano cicatrici sul cilindro.
  3. Misura cilindro.
  4. Metti gli anelli sul pistone.
  5. Collegare il nuovo pistone allo stelo usando il perno, il cuscinetto ad aghi e gli anelli di sicurezza (usare lubrificante di montaggio o premiscela per rivestire il pistone)
  6. Far scorrere il cilindro sul nuovo pistone utilizzando nuove guarnizioni.

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