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Come funziona una frizione per tosaerba elettrico?
Come funziona una frizione per tosaerba elettrico?

Video: Come funziona una frizione per tosaerba elettrico?

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Video: Come funziona la frizione auto 2024, Novembre
Anonim

Un frizione elettrica del tosaerba prende energia dal del tosaerba motore e lo trasferisce al tosaerba Lama. Un frizione elettrica svolge anche la funzione di freno per l'arresto delle lame allo spegnimento della presa di forza. Quando il potere al frizione elettrica si spegne, l'energia magnetica rilascia il controllo dell'armatura.

La gente chiede anche, come si controlla la frizione di un tosaerba elettrico?

Come testare una frizione della presa di forza

  1. Sollevare il veicolo utilitario con un martinetto da pavimento.
  2. Posizionare il cavo del voltmetro negativo su una buona fonte di motore.
  3. Cerca il fusibile in linea tra il cablaggio elettrico dall'interruttore della leva al gruppo frizione della presa di forza sotto il ponte.
  4. Avvia il motore e lascialo scaldare.

Ci si potrebbe anche chiedere, perché le lame del mio tosaerba non si innestano? Cause più frequenti per Le lame del tosaerba non si innestano Il presa di forza (Presa di forza) fornisce un mezzo per scollegare manualmente il motore dal lame . Se la presa di forza la frizione non riceve potenza, se il solenoide della frizione è difettoso o se la frizione è usurata, il lame del tosaerba non ingaggiare.

Di conseguenza, cos'è una frizione PTO elettrica?

La presa di forza ( presa di forza ) frizione nel tuo tosaerba c'è la puleggia motrice che trasferisce la potenza del motore alla lama. Il frizione della presa di forza ha una puleggia che di solito è tagliata a macchina e un supporto di alloggiamento. La puleggia si trova sul tutore e può ruotare attorno al tutore da un asse verticale al centro della puleggia.

Perché il mio tosaerba muore quando innesto le lame?

Se una puleggia non gira liberamente, può causare il motore a morire quando il lame sono impegnato . Le pulegge nel tuo trattore da prato sono azionati dalla cinghia di trasmissione e girare i mandrini. Se una puleggia non gira liberamente, può causare il motore a morire quando il lame sono impegnato.

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