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Che cos'è un sincronizzatore dell'albero a camme?
Che cos'è un sincronizzatore dell'albero a camme?

Video: Che cos'è un sincronizzatore dell'albero a camme?

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Video: Come è fatto - Albero a gomiti, Albero a camme 2024, Maggio
Anonim

Sincronizzatore albero a camme . Montato sul albero a camme e accoppiato con sensori di posizione, trasmette il punto di rotazione del motore al computer powertrain. Per lo più utilizzati sui veicoli Ford, sono un ibrido digitale tra il distributore di accensione e il albero a camme sensori di posizione.

Inoltre, come faccio a sapere se il mio sincronizzatore dell'albero a camme è difettoso?

Sintomi di un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso o guasto

  1. Il veicolo non si guida come prima. Se il tuo veicolo gira al minimo, si ferma frequentemente, ha un calo della potenza del motore, inciampa frequentemente, ha ridotto il chilometraggio del gas o accelera lentamente, questi sono tutti segni che il sensore di posizione dell'albero a camme potrebbe non funzionare.
  2. La spia del motore di controllo si accende.
  3. Il veicolo non si avvia.

Allo stesso modo, cosa fa una sincronizzazione cam? albero a camme i sincronizzatori sono essenzialmente articoli che sostituiscono i distributori di accensione di vecchia concezione. Questi sincronizzatori vengono utilizzati su sistemi di accensione che non dispongono di distributori per offrire sostituzioni elettroniche per distributori meccanici. Ciò rende i motori più efficienti e la qualità delle prestazioni più elevate.

In questo modo quanto costa sostituire un sincronizzatore dell'albero a camme?

Sai cosa prezzo dovresti pagare per far riparare il tuo veicolo. Il costo medio per un albero a camme sensore di posizione sostituzione è compreso tra $ 180 e $ 244. I costi di manodopera sono stimati tra $ 75 e $ 96, mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 105 e $ 148.

Come suona un albero a camme difettoso?

Ecco alcuni dei sintomi di una albero a camme difettoso : Ritorno di fiamma e scoppiettio. Una mancata accensione del cilindro a regimi bassi e molto alti. Un forte rumore di ticchettio proveniente dalle valvole.

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