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Come si testa una bobina ATV?
Come si testa una bobina ATV?

Video: Come si testa una bobina ATV?

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Video: Controlla accensione, Cdi, bobina, scintilla su Atv 2024, Novembre
Anonim

Come testare le bobine di accensione dell'ATV

  1. Collegare il cavo nero (negativo) del multimetro al terminale negativo esterno dell'accensione bobina .
  2. Collegare il cavo rosso (positivo) del multimetro al terminale positivo esterno dell'accensione bobina . Ruotare il quadrante di lettura del multimetro su ohm per misurare la resistenza del pickup primario bobina .

Successivamente, ci si potrebbe anche chiedere, come si fa a sapere se una bobina di accensione è difettosa?

Sintomi di una bobina di accensione difettosa o guasta

  1. Mancata accensione del motore, minimo irregolare e perdita di potenza. Uno dei sintomi più comuni associati a una bobina di accensione difettosa sono i problemi di prestazioni del motore.
  2. La spia del motore di controllo si accende. Un altro sintomo di un potenziale problema con le bobine di accensione del veicolo è una spia del motore di controllo illuminata.
  3. L'auto non parte.

Inoltre, come si controlla una bobina? Collega il tuo multimetro al terminale positivo o al pin del tuo bobina , e al terminale ad alta potenza che va alla candela. La maggior parte dell'accensione bobine dovrebbe avere una resistenza secondaria compresa tra 6.000 e 10.000 ohm; tuttavia, fare riferimento alle specifiche del produttore per l'intervallo corretto.

Allo stesso modo, viene chiesto, come si testa una bobina di accensione su una bicicletta?

Come controllare una bobina di accensione di una moto?

  1. Spegnere l'accensione della moto.
  2. Scollegare manualmente i cavi della candela dalla bobina.
  3. Misurare la resistenza tra i collegamenti della bobina per le candele con un ohmmetro.
  4. Misurare la resistenza tra i due collegamenti dei cavi primari più piccoli sulla bobina con un ohmmetro.

Come funziona una bobina di accensione su un tosaerba?

Quando inizi il tuo taglia erba o piccolo motore, giri il volano e i suoi magneti passano il bobina (o armatura). Questo crea una scintilla. Una volta che il motore è in funzione, il volano continua a girare, i magneti continuano a passare il bobina e la candela continua a sparare in base a una tempistica specifica.

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