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Video: Qual è il rapporto di equivalenza del sensore di o2?
2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:29
OL EQ RAPPORTO = EQ_RAT: comandato rapporto di equivalenza viene utilizzato per determinare l'aria/combustibile comandata rapporto del motore. Per convenzionale sensore dell'ossigeno veicoli, lo strumento di scansione dovrebbe visualizzare 1.0 in anello chiuso e l'EQ comandato da PCM rapporto durante il ciclo aperto. Ad esempio, stechiometrico è un 14.64:1 rapporto per benzina.
Di conseguenza, quali sono le letture normali del sensore di o2?
Un sensore dell'ossigeno genererà tipicamente fino a circa 0,9 volt quando la miscela di carburante è ricca e c'è poco incombusto ossigeno nello scarico. Quando la miscela aria/carburante è bilanciata o al punto di equilibrio di circa 14,7 a 1, il sensore leggerà circa 0,45 volt.
il sensore o2 è lo stesso del sensore aria carburante? Un aria / sensore carburante può leggere una gamma molto più ampia e snella di carburante miscele di un convenzionale Sensore O2 . Ecco perché vengono anche chiamati “banda larga” Sensori O2 . Un altro differenza è che A/F sensori non producono un segnale di tensione che cambia improvvisamente su entrambi i lati di Lambda quando il aria / carburante diventa ricco o magro.
Allo stesso modo, cos'è un sensore 02 a banda larga?
UN banda larga ossigeno sensore (comunemente indicato come a banda larga O2 sensore ) è un sensore che misura il rapporto tra ossigeno e vapore di carburante nello scarico che esce da un motore. Se ci sono 15 parti di ossigeno per ogni parte di carburante, questo sarebbe espresso come un rapporto aria/carburante di 15 a 1, o 15,0:1.
Come fai a sapere che un sensore di o2 è difettoso?
Segni che il tuo sensore di ossigeno è difettoso
- Una luce del motore di controllo incandescente. La spia arancione brillante del motore di controllo nel cruscotto di solito si illumina se si dispone di un sensore di ossigeno difettoso.
- Chilometraggio cattivo del gas. Se stai spendendo più soldi del solito per il carburante, il tuo veicolo potrebbe avere un sensore di ossigeno difettoso.
- Un motore che suona ruvido.
- Un fallimento del test delle emissioni.
- Un Veicolo Più Vecchio.
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Un sensore aria/carburante può leggere una gamma molto più ampia e snella di miscele di carburante rispetto a un sensore O2 convenzionale. Un'altra differenza è che i sensori A/F non producono un segnale di tensione che cambia improvvisamente su entrambi i lati della Lambda quando l'aria/carburante diventa ricco o magro