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Qual è l'uso del sensore di posizione della valvola a farfalla?
Qual è l'uso del sensore di posizione della valvola a farfalla?

Video: Qual è l'uso del sensore di posizione della valvola a farfalla?

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Anonim

UN sensore posizione farfalla ( TPS ) è un sensore utilizzato per monitorare la presa d'aria di un motore. Il sensore si trova solitamente sul perno/albero della farfalla in modo che possa monitorare direttamente il posizione del acceleratore.

In questo modo, cosa succede quando il sensore di posizione della valvola a farfalla si guasta?

Il motore non gira al minimo, gira troppo lentamente o va in stallo Se inizi a riscontrare problemi di accensione del motore, stallo o minimo irregolare quando l'auto è ferma, può anche essere un segnale di avvertimento di un guasto TPS . Il TPS può anche inviare cattivo input che finisce per arrestare il motore in qualsiasi momento.

Oltre sopra, come si ripara un sensore di posizione della valvola a farfalla? Come è fatto:

  1. Scansiona il sistema informatico per i codici.
  2. Testare il sensore di posizione della valvola a farfalla e il relativo cablaggio.
  3. Rimuovere e sostituire il sensore di posizione della valvola a farfalla se trovato difettoso.
  4. Pulisci il carbonio dal corpo farfallato.
  5. Reinstallare il corpo farfallato e ripristinare il regime minimo minimo alle specifiche di fabbrica.

Oltre sopra, puoi guidare con un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso?

Se tu avere un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso , la tua auto volere non funzionare bene o in sicurezza. Guidare con un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso può anche causare i problemi in altri sistemi correlati nella tua auto, che volere significa spese di riparazione aggiuntive.

Come si diagnostica un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso?

Sintomi di un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso

  1. Un inspiegabile strattoni e sobbalzi nel veicolo.
  2. Sbalzi improvvisi al minimo.
  3. Spegnimento improvviso del motore senza motivo apparente.
  4. Esitazione durante l'accelerazione.
  5. Aumenti improvvisi di velocità durante la guida in autostrada.
  6. Lampeggio intermittente della spia del motore di controllo senza motivo apparente.

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