Che cos'è una guarnizione della testata MLS?
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Video: Che cos'è una guarnizione della testata MLS?

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Video: Un modo veloce e sicuro per verificare se la guarnizione della testata e bruciata🙂 2024, Novembre
Anonim

Guarnizioni testa MLS sono esattamente come suona il nome. Sono fogli molto sottili di acciaio inossidabile tenuti insieme e rivestiti con rivestimenti superficiali specializzati. Hanno anche rilievi per aiutare a sigillare quando vengono serrati in posizione.

In questo modo si possono riutilizzare le guarnizioni della testata MLS?

Uno di quelli più comuni là fuori è quello riutilizzo delle guarnizioni della testata MLS va benissimo, ma solo perché tu sentire che qualcosa è vero non significa che lo sia. La ragione di questo è: una volta che il guarnizione è riciclato a caldo, le goffrature volere non tornare indietro dove essi erano in origine.

Inoltre, le guarnizioni della testata Felpro devono essere ritorte? felpro dice di no ritornare necessario . Tuttavia abbiamo scoperto che nei motori da corsa la vita di a guarnizione della testata potrebbe trarre vantaggio da ritornare . Il modo in cui noi fatto era per avviare il motore e portarlo a circa 140 gradi, lasciarlo raffreddare completamente e poi riportarlo al valore originale.

Sai anche che devo mettere del sigillante sulla guarnizione della testata?

Se stai installando uno di quegli acciai goffrati della vecchia scuola guarnizioni , tu bisogno un sigillante diventare freddo foca il motore. Ma più moderno le guarnizioni fanno non bisogno da rivestire con eventuali sigillanti. E se stai installando un rivestimento guarnizione , evitare qualsiasi sigillo chimico.

Le guarnizioni della testata MLS sono buone?

Guarnizioni MLS può essere molto indulgente, ma solo in circostanze rigorose. Le superfici sia del blocco che teste devono essere sufficienti per consentire loro di sigillare correttamente. La tolleranza per la rugosità delle superfici di tenuta è molto più bassa, quasi la metà di quella che si può ottenere utilizzando un composito guarnizione.

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