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Quanto costa una pompa del carburante per una Chevy s10?
Quanto costa una pompa del carburante per una Chevy s10?

Video: Quanto costa una pompa del carburante per una Chevy s10?

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Video: Come controllare una pompa del carburante | I consigli di AUTODOC 2024, Novembre
Anonim

La media costo per un Pompa del carburante Chevrolet S10 la sostituzione è compresa tra $ 310 e $ 498. Lavoro costi sono stimati tra $ 202 e $ 256 mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 108 e $ 242.

Inoltre, come si cambia una pompa del carburante su una Chevy s10?

Cambia la tua pompa del carburante Chevy S10

  1. Parcheggia la tua Chevy S10 in un luogo sicuro con una superficie piana.
  2. Scollegare il relè della pompa del carburante, che si trova nella scatola dei fusibili/relè nel vano motore sui modelli con motore 2.2L dal 1995 al 1997.
  3. Scollegare il cavo nero negativo della batteria e sollevare la parte posteriore del carrello con un martinetto da pavimento.

Inoltre, le pompe del carburante sono universali? UN universale elettrico pompa di benzina di solito può essere montato sul telaio e collegato al circuito di accensione per pressurizzare il carburante sistema non appena si gira la chiave. Trasportiamo elettrico universale elettrico pompe del carburante , carburante regolatori di pressione e altro carburante parti di sistema per un completo carburante riparazione del sistema.

A questo proposito, un Cavalier 2.2 si adatterà a un s10?

MOST non sono intercambiabili. Non vero. Ho fatto questo scambio da un S10 in un Cavaliere dopo il 2.2 esploso in un 98' Cavaliere . I collettori di aspirazione/scarico volere devono essere riutilizzati, imbrigliati ecc. Ma il blocco lungo ha funzionato, alcuni ragazzi usano il Cavaliere molteplice anche se per qualche motivo.

Come si fa a testare una pompa del carburante?

Agganciare il manometro al prova della pompa del carburante montaggio. Trova il tuo prova della pompa del carburante punto, che di solito è vicino al carburante iniettori e individuare il punto in cui pompa si aggancia al rail iniettore del filtro. Ci dovrebbe essere un giunto di separazione o a test porta, dove si collega il manometro.

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