Come funziona l'ago del galleggiante del carburatore?
Come funziona l'ago del galleggiante del carburatore?

Video: Come funziona l'ago del galleggiante del carburatore?

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Anonim

Il Galleggiante e Ago

I galleggianti fanno perno su un'asta e, tramite la linguetta, aprono o chiudono il valvola a spillo , provocando l'ingresso o meno del carburante nella camera. Quando il carburante viene prelevato dal getto principale, il livello del carburante nella camera diminuisce, quindi il galleggiante anche gocce. Questo apre il valvola a spillo permettendo a più carburante di entrare nella camera.

Allora, come funziona un ago galleggiante?

Il galleggiante la valvola è aperta quando non c'è carburante sufficiente nella tazza per sollevare il galleggiante e chiudi il ago galleggiante valvola. Ciò consente al carburante di fluire nel galleggiante ciotola dal tubo del carburante. Quando il livello del carburante ha raggiunto il livello necessario il galleggiante sarà sollevato dal carburante e chiudere il ago contro la sua sede.

Sapete anche, dove va a finire l'ago in un carburatore? Il ago getto o ugello come a volte viene chiamato- è situato tra il getto principale e il carburatori venturi. Il carburante arriva attraverso il getto principale e nel ago Jet. Quindi il jet principale fa influenzare il ago , soprattutto all'aumentare dell'apertura della farfalla.

Sai anche come funzionano lo spillo e la sede in un carburatore?

La maggior parte dei carburatori per moto sono alimentati per gravità (il serbatoio si monta sempre sopra il carboidrati , a meno che non ci sia una pompa del carburante per aiutare), quindi il galleggiante, ago e lavoro sul sedile insieme per ammettere carburante nel carboidrati secondo necessità senza riempire eccessivamente la ciotola. La dimensione del foro influisce sulla quantità di carburante nella miscela aria/carburante.

Cosa succede quando il galleggiante si attacca ai carboidrati?

Sintomi di errato Galleggiante Altezze Se il carburante fuoriesce dal carboidrati , può potenzialmente causare un problema serio: incendio. Se l'altezza del carburante è troppo alta ma la moto è in funzione, il motore tenderà a mostrare una condizione di marcia ricca, il che renderà la risposta dell'acceleratore lenta e la nota del motore smorzata.

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