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Come si fa a far uscire l'aria da un cilindro principale?
Come si fa a far uscire l'aria da un cilindro principale?

Video: Come si fa a far uscire l'aria da un cilindro principale?

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Anonim

Collegare un contenitore di cattura alla ruota anteriore sinistra (o alle ruote fornite dall'uscita secondaria). Aprire la vite di spurgo e far fluire il fluido. 3. Quando il fluido scorre, toccare l'estremità secondaria di cilindro principale per aiutare a sloggiare intrappolati aria.

  1. Drenare e pulire il serbatoio ove possibile.
  2. Svitare pompa freno da amplificatore di vuoto.

Inoltre come si spurga una pompa freno senza smontarla?

Sanguinamento del Cilindro Maestro

  1. Rimuovere il coperchio della pompa freno e rabboccare il serbatoio con liquido dei freni fresco.
  2. Collegare un pezzo di tubo di plastica trasparente alla valvola di sfiato sul cilindro principale.
  3. Immergi l'altra estremità del tubo di plastica trasparente in un contenitore di plastica o di vetro mezzo pieno di liquido dei freni fresco.

Sappi anche, cosa succede se non sfiati un cilindro principale? Se tu non sì spurgo a banco una pompa freno te c'è la possibilità di non essere in grado di ottenere l'adescamento dell'unità abbastanza da iniziare a pompare tu finire panca che sanguina in macchina e facendo un gran casino tu avrebbe potuto evitare utilizzando il PANCA innanzitutto.

Inoltre, cosa succede se arriva aria nella pompa del freno?

Se aria entra il circuiti ruota anteriore sinistra o posteriore destra può migrare a il punto alto. Se la il veicolo sta vivendo un basso e/o spugnoso freno pedale e il cilindro principale è montato ad angolo, intrappolato aria potrebbe essere il causa. ATTENZIONE: non sollevare il veicolo in modo non sicuro.

Qual è l'ordine corretto per spurgare i freni?

Per far uscire tutta l'aria, Freni deve essere sanguinare nel sequenza corretta . A seconda della suddivisione dell'impianto idraulico (anteriore/posteriore o in diagonale), il consueto sequenza è quello di sanguinare le ruote più lontane dal cilindro principale, quindi le ruote più vicine. Sulla maggior parte dei veicoli a trazione posteriore, il raccomandato sequenza è RR, LR, RF, LF.

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