Quali sono i pro e i contro dei pneumatici riempiti di azoto?
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Anonim

Più, pneumatici ad azoto minore impronta di carbonio riducendo la combustione del carburante. Durata. Pneumatici ad azoto hanno una durata maggiore perché non hanno le proprietà corrosive dell'aria standard- gomme piene . Azoto è asciutto, quindi non forma ruggine da degradare pneumatici e le ruote di metallo.

Ha anche chiesto, vale la pena mettere azoto nelle gomme?

Il principale vantaggio di azoto -riempito pneumatici è questo il perdita di pneumatico la pressione è più lenta, perché il ingresso gas lo pneumatico fuoriesce più lentamente dell'aria. Con più stabile pneumatico pressione, il il pensiero va, migliorerai il chilometraggio del gas e sarai pieno pneumatico la vita dato che sei sempre completamente gonfia pneumatici.

Oltre a quanto sopra, quali sono i vantaggi dei pneumatici riempiti di azoto? Questo passo comune è convincente: Riempimento la tua macchina pneumatici insieme a azoto ridurrà la perdita d'aria, aumenterà il risparmio di carburante, ridurrà la resistenza al rotolamento e migliorerà la sicurezza. Alcune auto vengono persino vendute con i cappucci verdi rivelatori sugli steli delle valvole, che segnalano il pneumatici sono già stato riempito insieme a azoto.

Quali sono i pro ei contro dell'azoto?

Il principale "pro" è la minore fluttuazione della pressione dei pneumatici dovuta alla temperatura. Azoto non si espanderà/si contrarrà in estate/inverno. Anche la minore umidità all'interno del pneumatico dall'aria compressa è un grosso problema. Il principale "contro" è che non puoi riempirli da solo (a casa o alla stazione di servizio locale, per esempio).

Cos'è meglio l'aria o l'azoto nei pneumatici?

Il primo è quello azoto ha meno probabilità di migrare attraverso pneumatico gomma rispetto all'ossigeno, il che significa che il tuo pneumatico le pressioni rimarranno Di più stabile nel lungo periodo. I corridori lo hanno capito abbastanza rapidamente pneumatici riempito con azoto piuttosto che aria mostrano anche una minore variazione di pressione con gli sbalzi di temperatura.

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