Qual è la differenza tra governo di follow-up e non follow-up?

2025 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-22 16:25

È richiesto un feedback del timone. UN Seguire - su La leva (FU) è la più facile da capire. È una leva o una manopola che viene utilizzata per posizionare il timone. Se si desidera un semplice interruttore on/off per deviare la rotta a sinistra oa tribordo senza il controllo dell'angolo del timone, a non - azione supplementare è necessaria una leva, come JAS-JO1-NFU.

Inoltre, che cos'è lo sterzo di follow-up?

Seguire - su (FU): (pilota automatico e manuale) FU timone è un controllo dell'angolo del timone. Richiede un Timone Unità di controllo (amplificatore FU) e un'unità di feedback oltre al volantino. FU timone è più comodo/facile da usare di NFU.

Inoltre, come funziona la timoneria di una nave? UN Sterzo è l'attrezzatura fornita su navi girare il nave a sinistra (lato sinistro) oa destra (lato tribordo) durante il movimento durante la navigazione. Il Lo sterzo funziona solo quando il nave è in movimento e, no opera quando il nave è stazionario.

Tenendo conto di questo, cos'è il sistema di controllo dello sterzo?

Sistema di controllo dello sterzo (SCS), noto anche come Autopilot, è uno dei prodotti leader dell'azienda. La sua funzione principale è quella di controllo la direzione di navigazione di un'imbarcazione e modificare la direzione di navigazione tramite manuale timone o controllato automaticamente timone.

Cos'è il telemotore nello sterzo?

Telemotore controllo. Telemotore il controllo è un controllo idraulico sistema impiegando un trasmettitore, un ricevitore, tubi e un'unità di ricarica. Il trasmettitore, che è integrato nel timone console del volante, si trova sul ponte e il ricevitore è montato sul scatola dello sterzo.

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