Che cos'è la misurazione dell'aria del carburante?
Che cos'è la misurazione dell'aria del carburante?

Video: Che cos'è la misurazione dell'aria del carburante?

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Anonim

Un aria – carburante rapporto metro monitora il aria – carburante rapporto di un motore a combustione interna. Chiamato anche aria – carburante misuratore di rapporto, aria – contatore carburante , o aria – carburante misura. Legge l'uscita di tensione di un sensore di ossigeno, a volte chiamato anche sensore AFR o sensore lambda, che si tratti di un sensore di ossigeno a banda stretta o a banda larga.

Allo stesso modo ci si potrebbe chiedere, qual è un cattivo rapporto aria-carburante?

Sintomi di un ossigeno difettoso/ Aria - Rapporto carburante Sensore: indicazioni comuni di a cattivo ossigeno/ aria - rapporto carburante il sensore include un minimo irregolare, un rumore metallico del motore, un basso chilometraggio del gas e un aumento delle emissioni di scarico. Uno dei primi sintomi di un sensore difettoso è l'accensione della spia "Check Engine".

Sapete anche, come funziona la miscela aria-carburante? Quando il aria - rapporto carburante è superiore allo stechiometrico rapporto , il aria - miscela di carburante si chiama magro. Quando il aria - rapporto carburante è inferiore allo stechiometrico rapporto , il aria - miscela di carburante si chiama ricco.

Aria - rapporto carburante , lambda e prestazioni del motore.

Carburante Formula chimica AFR
diesel C12h23 14.5:1
Benzina C8h18 14.7:1
Propano C3h8 15.67:1
Metano CH4 17.19:1

In questo modo quanto costa un sensore aria carburante?

Sapere che prezzo hai dovrebbe pagare per far riparare il tuo veicolo. Il costo medio per un ossigeno sensore la sostituzione è compresa tra $ 277 e $ 402. Lavoro costi sono stimati tra $ 54 e $ 69 mentre le parti hanno un prezzo compreso tra $ 223 e $ 333. Stima fa non includere tasse e commissioni.

Qual è la differenza tra sensore di ossigeno e sensore di rapporto aria-carburante?

Un aria / sensore carburante può leggere una gamma molto più ampia e snella di carburante miscele di un convenzionale Sensore O2 . Ecco perché vengono anche chiamati “banda larga” Sensori O2 . Un altro differenza è che A/F sensori non producono un segnale di tensione che cambia improvvisamente su entrambi i lati di Lambda quando il aria / carburante diventa ricco o magro.

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