Qual è lo spessore minimo della ganascia del freno?
Qual è lo spessore minimo della ganascia del freno?

Video: Qual è lo spessore minimo della ganascia del freno?

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Video: Regolazione ganasce freno a tamburo posteriore a seguito anomalia durante la frenata. 2024, Novembre
Anonim

Il spessore minimo un ganascia dovrebbe variare in base al produttore. Tuttavia, tra 2 e 3 millimetri è generalmente considerato il minimo consentito spessore . Spessore della ganascia del freno può essere misurato rimuovendo la ruota e freno tamburo, e misurando il spessore del ganascia attraverso i fori dei rivetti.

Di conseguenza, qual è lo spessore minimo del freno consentito dal DOT?

Se disco Freni sono usati, i spessore minimo è di 3,2 mm (1/8 di pollice). Se idraulico o elettrico Freni sono usati, i spessore minimo è 1,6 mm (1/16 di pollice).

Successivamente, la domanda è: quanto devono essere spessi i freni per superare l'ispezione? Molti chiedono: qual è il minimo freno pad spessore a passare l'ispezione ? Uno dei requisiti per lo stato ispezione è quello? freno pastiglie dovere essere più di 2/32 di pollice di spessore . In aggiunta a freno pad spessore , il rotore spessore è verificato.

Allo stesso modo, potresti chiedere, quando dovrei sostituire lo spessore delle ganasce del freno?

Scarpe con rivestimento incollato dovrebbe, per sicurezza, essere sostituito quando il rivestimento è usurato a & 1/10 pollici (3 mm) di spessore , anche se minimo spessore di 1/16 in. (1,5 mm) è indicato nel manuale dell'auto. Rinnova sempre ganasce dei freni su entrambe le ruote di un asse, anche se il rivestimento di una ruota è meno usurato rispetto all'altra.

Di quanti mm devi sostituire le pastiglie dei freni?

La maggior parte degli assorbenti inizia la propria vita con circa 12 mm di materiale di attrito e la maggior parte dei meccanici suggerisce di sostituirli quando arrivano a 3 o 4 mm . Dovresti sostituire le pastiglie dei freni della tua auto prima che la piastra di supporto inizi a scavare i dischi dei freni, una complicazione che può rendere il lavoro ancora più costoso.

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