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Puoi abbassare un camion rimuovendo le balestre?
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Video: Puoi abbassare un camion rimuovendo le balestre?

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Video: sostituzione balestra posteriore fai da te 2024, Novembre
Anonim

Ritiri oggi Potere essere visto con foglia sospensioni a molla nella parte posteriore, ed è anche un modo semplice per inferiore il camion pure, da rimuovere un foglia dal pacco. Questo volere permettere il foglia primavera per cedere, abbassamento il veicolo nel processo.

Successivamente, ci si potrebbe anche chiedere, come faccio ad abbassare il mio camion con le balestre?

Come abbassare un camion con molle a balestra

  1. Sollevare da terra l'asse posteriore del camion finché le gomme non si toccano più.
  2. Utilizzare il set di prese per allentare e rimuovere i bulloni che tengono le molle a balestra di un lato del camion.
  3. Ripetere il passaggio 2 per l'altro set di molle a balestra sul lato opposto del camion.

Allo stesso modo, come si rimuove la tensione dalle molle a balestra? Posizionare il secondo jack sotto il primavera a balestra , e sollevare il cric quanto basta per contattare il primavera per alleviare alcuni dei tensione . Quindi, rimuovere il bullone del grillo inferiore, abbassare il martinetto e rimuovere il primavera . Il catenaccio superiore è l'ultimo ad uscire. Ricorda da che parte si trova il dado.

Anche la domanda è: come si abbassa la parte anteriore di un camion?

Inferiore le armi di controllo sono un altro ottimo metodo per inferiore tuo parte anteriore del camion propriamente. Il inferiore la tasca della molla elicoidale riduce l'altezza di marcia del veicolo, mentre il resto della sospensione rimane nella posizione originale. Questi possono essere combinati con abbassamento molle per un quattro pollici davanti gocciolare.

Di quanto un kit di ribaltamento abbassa un camion?

Il tipico calo che puoi aspettarti da a capovolgere il kit è compreso tra 5" e 8", a seconda dello spessore del pacco di molle a balestra. E mentre la parte posteriore di un pick up camion è progettato per funzionare in un'ampia gamma di altezze di marcia (da vuoto a sovraccarico) è comunque necessario stabilire un angolo statico ottimale del pignone.

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