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Il convertitore catalitico fa parte dell'impianto di alimentazione?
Il convertitore catalitico fa parte dell'impianto di alimentazione?

Video: Il convertitore catalitico fa parte dell'impianto di alimentazione?

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Video: Catalytic converter repair.. how to fix your cat 2024, Novembre
Anonim

Riparazione auto per manichini, 2a edizione. Il catalizzatore è molto importante parte del controllo delle emissioni sistema sul tuo veicolo. Il tuo veicolo carburante l'efficienza diminuisce improvvisamente. Il tuo veicolo non accelera quando premi il pedale dell'acceleratore.

Di conseguenza, quali sono i sintomi di un cattivo convertitore catalitico?

Tra i sintomi di un cattivo convertitore catalitico ci sono:

  • Prestazioni del motore lente.
  • Accelerazione ridotta.
  • Fumo scuro dallo scarico.
  • L'odore di zolfo o di uova marce dallo scarico.
  • Calore eccessivo sotto il veicolo.

Allo stesso modo, come si controlla un convertitore catalitico? Un veloce test è quello di allentare il tubo di scarico, tra il collettore e catalizzatore , per far respirare il motore. Se senti che il motore riprende la sua potenza, è possibile che il gatto sia intasato. Inoltre, puoi usare un vacuometro; al minimo, si ottiene una lettura tra 15-22 in-Hg (pollici di mercurio).

Allo stesso modo, quanto vale un convertitore catalitico in rottami?

Convertitori catalitici

Metallo/Materiale Prezzo attuale
Gatto pre-domestico VEDI DETTAGLI IN METALLO $ 24- $ 45/ciascuno
Gatto GM piccolo Gatto di piccola taglia della marca GM. VISUALIZZA DETTAGLI METALLICI $ 77- $ 168 / ciascuno
Gatto grande GM Gatto di taglia più grande di GM fa veicolo. VISUALIZZA DETTAGLI METALLICI $88-$192/ciascuno

Come faccio a sapere se ho un sensore o2 o un convertitore catalitico?

I segni che potresti aver bisogno di un nuovo convertitore catalitico includono:

  1. La tua auto emette una spia del motore di controllo.
  2. Il tuo motore perde colpi.
  3. La tua auto consuma notevolmente più carburante.
  4. La tua auto non si comporta come prima.
  5. La tua auto non supera un test delle emissioni o ha più emissioni del normale.

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