Che cos'è una luce di fasatura anticipata?
Che cos'è una luce di fasatura anticipata?

Video: Che cos'è una luce di fasatura anticipata?

Video: Che cos'è una luce di fasatura anticipata?
Video: Come funziona la fasatura variabile 2024, Novembre
Anonim

Descrizione del prodotto. Stile: Progredire . L'INNOVAZIONE Luce di temporizzazione avanzata dispone di una lettura diretta progredire quadrante, che si regola da 0 a 60 gradi. Ciò consente all'utente di controllare la base tempismo , meccanico progredire o ritardato, ed elettronico progredire o ritardare le applicazioni.

Allo stesso modo ci si potrebbe chiedere, come funziona una luce di temporizzazione anticipata?

UN luce di temporizzazione utilizza un sistema di attivazione elettronico per far lampeggiare un tubo al neon (o allo xeno) quando il pickup rileva l'accensione di una spina. Il regolabile La versione permette semplicemente di ritardare il flash il tempo appropriato ruotando la manopola.

cosa succede se i tempi di accensione sono troppo avanzati? Sintomi di errata tempi di accensione sono scarsa economia di carburante, accelerazione lenta, avviamento difficile, ritorno di fiamma, o "ping" o "colpo di scintilla". Pure piccola scintilla progredire causerà bassa potenza, cattivo chilometraggio del gas, ritorno di fiamma e prestazioni scadenti. Pure tanto progredire causerà un avvio difficile e pre- accensione.

A questo proposito, a cosa serve una luce di temporizzazione?

UN luce di temporizzazione è uno stroboscopio abituato a impostare dinamicamente l'accensione tempismo di un motore a ciclo Otto o analogo motore a combustione interna dotato di distributore. I moderni motori delle autovetture a controllo elettronico richiedono l'uso di uno strumento di scansione per visualizzare l'accensione tempismo.

Come si fa a controllare i tempi senza una spia di fasatura?

Accendi il motore a tempismo segno che si desidera: assicurarsi che il rotore sia rivolto verso il connettore del cavo della spina n. 1 (all'interno del distributore) se non lo è, girare il motore fino a quando il segno non torna; collegare un test leggero tra massa e terminale negativo della bobina; ruotare il distributore in senso orario fino a che il leggero esce; poi gira

Consigliato: