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Come si cambia il carburatore di una motosega?
Come si cambia il carburatore di una motosega?

Video: Come si cambia il carburatore di una motosega?

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Video: Carburatore motosega tipo warbro 2024, Novembre
Anonim

Istruzioni

  1. Svuotare il serbatoio del carburante.
  2. Rimuovere lo scudo del cilindro.
  3. Scollegare il cavo della candela e rimuovere il filtro dell'aria.
  4. Rimuovi il carburatore dadi di montaggio.
  5. Staccare l'alloggiamento del filtro dell'aria.
  6. Scollegare le tubazioni del carburante.
  7. Rimuovi il carburatore .
  8. Installare il nuovo carburatore .

Oltre a questo, come si regola il carburatore su una motosega?

Procedura di regolazione del carburatore

  1. Prima di avviare la sega, individuare un piccolo cacciavite a lama piatta.
  2. Inizia controllando il filtro dell'aria della sega.
  3. Controllare il livello del carburante.
  4. Avvia il motore e scaldalo.
  5. Inizia impostando la velocità del minimo.
  6. Impostare la regolazione del carburante a bassa velocità.
  7. Tornare al punto (4) e ripristinare il regime minimo.

perché la mia motosega muore quando gli do il gas? Un motore bancarelle quando riceve troppo o non abbastanza carburante il carburatore. Stihl motosega carburatori di solito avere tre viti di regolazione: una per minimo, bassa e alta velocità. Se il Sega è stallo quando tiri il grilletto dell'acceleratore o non raggiunge la massima potenza, regolare il vite ad alta velocità (H).

Inoltre, come si installa un carburatore su una motosega Poulan?

Come sostituire il carburatore su una motosega Poulan (modello P3314)

  1. Iniziamo. RIMOZIONE DEL CARBURATORE [top] 1. Scaricare il carburante.
  2. Rimuovere il coperchio superiore.
  3. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
  4. Rimuovere il carburatore.
  5. Rimuovere il gruppo di avviamento.
  6. Scollegare le tubazioni del carburante.
  7. Rimuovere il bulbo di spurgo.
  8. Rimuovere la leva dell'aria.

Qual è l'H e L su un carburatore?

Su ogni sega il " h " significa che è la regolazione del lato "alto". Regola la quantità di carburante che viene versata nel motore durante gli alti regimi. Il " l " significa che è la regolazione laterale "bassa".

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