Quali sono le cause della bassa compressione in un motore a 4 tempi?
Quali sono le cause della bassa compressione in un motore a 4 tempi?
Anonim

quattro - motori a corsa può produrre molto più alto compressione ; controlla le letture che abbiamo ottenuto per il nostro soggetto motore , una Suzuki DF115 del 2006. Se tuo compressione le letture sono basso , o alcuni cilindri basso ma altri alti, ci sono alcuni potenziali cause . Il problema più comune è il carbonio che ostruisce le scanalature delle fasce elastiche.

In questo caso, cosa causa la mancanza di compressione in un motore?

Mancanza di compressione : Se la carica di aria e carburante non può essere compressa correttamente, il processo di combustione non funzionerà come dovrebbe. Mancanza di compressione potrebbe verificarsi per questi motivi: Le valvole di aspirazione o di scarico non si sigillano correttamente, consentendo nuovamente una perdita durante compressione . C'è un buco nel cilindro.

Sapete anche, cosa causa danni alla valvola del motore? Olio sporco causa valvola usura, abbassamento motore compressione. Difettoso valvola molle o altre parti causa valvole restare aperti, sottoponendoli a danno dai pistoni. Tempi errati o problemi di cinghia di distribuzione rotta valvole al contatto, alla flessione e alla rottura del pistone.

Sapete anche, quali sono i sintomi della bassa compressione?

Alcuni degli indicatori di povertà compressione sono simili a quelli della contaminazione del carburante- basso potenza e consumi ridotti, ad esempio. Potresti anche notare che il tuo motore funziona in modo più irregolare del normale, eccessivi scarichi o fumo bianco proveniente dallo scarico.

Candele difettose possono causare una compressione bassa?

cause includere usurato, sporco o danneggiato candele di accensione , spina difettosa fili o persino un tappo del distributore rotto. Una bobina debole o un gas del rotore eccessivo all'interno di un distributore influenzerebbe tutti i cilindri, non solo un singolo cilindro. Perdita di compressione significa che il cilindro perde la maggior parte della sua miscela aria/carburante prima di farlo Potere essere acceso.

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