Sommario:
- Come spurgare l'aria da un sistema di raffreddamento Powerstroke
- Come sapere se una guarnizione della testata è bruciata:
Video: Come si spurga un sistema di raffreddamento Ford Bantam?
2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:29
Accendi il motore
Lasciare il termosifone spegnere il tappo, accendere il motore e lasciarlo funzionare fino a quando il termosifone dissangua l'aria. Potrebbero essere necessari dai 15 ai 20 minuti prima che il motore si riscaldi alla temperatura corretta e inizi a pedalare refrigerante attraverso.
Un'altra cosa da sapere è: come faccio a spurgare l'aria dal mio sistema di raffreddamento?
Lascia il tappo del radiatore aperto, accendi il motore e lascialo funzionare finché il radiatore sanguina fuori aria . Potrebbero essere necessari dai 15 ai 20 minuti prima che il motore si riscaldi alla temperatura corretta e inizi a far scorrere il refrigerante.
Ci si potrebbe anche chiedere, cosa succede se c'è aria nel mio sistema di raffreddamento? Che succede è un aria la tasca rimane intrappolata da qualche parte dentro il sistema , e non consente il liquido di raffreddamento per fluire correttamente. quando questo accade , crea una sacca di vapore che non consente il flusso del refrigerante; quindi, il surriscaldare.
Quindi, come si spurga il sistema di raffreddamento su un Powerstroke 7.3?
Come spurgare l'aria da un sistema di raffreddamento Powerstroke
- Rimuovere il tappo sul serbatoio del liquido di raffreddamento. Se il serbatoio non è pieno fino al segno di pieno designato, aggiungi acqua finché non lo è.
- Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio.
- Controllare il livello del serbatoio del liquido di raffreddamento.
- Avviare il motore e guardare la ventola per vedere se tiene il passo con la velocità del motore.
Come fai a sapere se il tuo Headgasket è saltato?
Come sapere se una guarnizione della testata è bruciata:
- Perdita di liquido di raffreddamento esternamente da sotto il collettore di scarico.
- Fumo bianco dal tubo di scarico.
- Bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppo pieno del liquido di raffreddamento.
- Motore surriscaldato.
- Olio bianco lattiginoso.
- Candele sporche.
- Bassa integrità del sistema di raffreddamento.
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