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Come si spurga un sistema di raffreddamento Ford Bantam?
Come si spurga un sistema di raffreddamento Ford Bantam?

Video: Come si spurga un sistema di raffreddamento Ford Bantam?

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Video: How to replace a thermostat and thermostat housing on a Ford Bantam 1.3 ROCAM 2024, Novembre
Anonim

Accendi il motore

Lasciare il termosifone spegnere il tappo, accendere il motore e lasciarlo funzionare fino a quando il termosifone dissangua l'aria. Potrebbero essere necessari dai 15 ai 20 minuti prima che il motore si riscaldi alla temperatura corretta e inizi a pedalare refrigerante attraverso.

Un'altra cosa da sapere è: come faccio a spurgare l'aria dal mio sistema di raffreddamento?

Lascia il tappo del radiatore aperto, accendi il motore e lascialo funzionare finché il radiatore sanguina fuori aria . Potrebbero essere necessari dai 15 ai 20 minuti prima che il motore si riscaldi alla temperatura corretta e inizi a far scorrere il refrigerante.

Ci si potrebbe anche chiedere, cosa succede se c'è aria nel mio sistema di raffreddamento? Che succede è un aria la tasca rimane intrappolata da qualche parte dentro il sistema , e non consente il liquido di raffreddamento per fluire correttamente. quando questo accade , crea una sacca di vapore che non consente il flusso del refrigerante; quindi, il surriscaldare.

Quindi, come si spurga il sistema di raffreddamento su un Powerstroke 7.3?

Come spurgare l'aria da un sistema di raffreddamento Powerstroke

  1. Rimuovere il tappo sul serbatoio del liquido di raffreddamento. Se il serbatoio non è pieno fino al segno di pieno designato, aggiungi acqua finché non lo è.
  2. Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio.
  3. Controllare il livello del serbatoio del liquido di raffreddamento.
  4. Avviare il motore e guardare la ventola per vedere se tiene il passo con la velocità del motore.

Come fai a sapere se il tuo Headgasket è saltato?

Come sapere se una guarnizione della testata è bruciata:

  1. Perdita di liquido di raffreddamento esternamente da sotto il collettore di scarico.
  2. Fumo bianco dal tubo di scarico.
  3. Bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppo pieno del liquido di raffreddamento.
  4. Motore surriscaldato.
  5. Olio bianco lattiginoso.
  6. Candele sporche.
  7. Bassa integrità del sistema di raffreddamento.

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