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2024 Autore: Taylor Roberts | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 00:29
UN relè può essere controllato con un ponticello, voltmetro, ohmmetro o test leggero. se i terminali sono accessibili e il relè non è controllato da un computer, un cavo di collegamento e test leggero volere essere il metodo più rapido. Se la tensione non è presente, il relè la bobina è difettosa. Se la tensione è presente, continuare il test.
Allo stesso modo, potresti chiedere, AutoZone controlla i fusibili gratuitamente?
Alcuni posti ti addebitano per testare la tua auto, ma a Zona automatica , suo gratuito . Zona automatica volere test le parti della tua auto per gratuito . Noi possiamo test la batteria*, l'alternatore*, il motorino di avviamento* e il regolatore di tensione della tua auto mentre sono ancora sulla tua auto. Possiamo anche dare alla tua auto un sistema completo di avviamento e ricarica test.
come si controlla un relè? Ascolta un clic quando il relè è eccitato. Dai un'occhiata la condizione energizzata del relè contatti. Utilizzare un multimetro digitale (DMM) per test la resistenza tra ciascun polo del relè e i corrispondenti contatti NC e NA per quel polo. Tutti i contatti NC dovrebbero leggere la resistenza infinita al polo corrispondente.
Pertanto, AutoZone può dirmi cosa non va nella mia auto?
Questo è solo per raccontare tu cosa c'è? sbagliato con la vostra macchina -non hanno ancora risolto nulla. Ma tu Potere ottenere un servizio simile da Zona automatica senza alcun costo. Tutto quello che devi fare è portare il tuo macchina a uno dei loro negozi, collegano lo strumento diagnostico, quindi ti danno una stampa dei risultati.
Quali sono i sintomi di un cattivo relè?
Di solito un relè di accensione difettoso o guasto produrrà alcuni sintomi che possono informare il conducente di un potenziale problema
- L'auto si blocca improvvisamente durante il funzionamento. Uno dei sintomi più comuni di un relè di accensione guasto è un'auto che si blocca improvvisamente durante il funzionamento.
- L'auto non parte.
- Batteria scarica.
- Relè bruciato.
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