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Quali sono le cause del tracciamento del carbonio nel tappo del distributore?
Quali sono le cause del tracciamento del carbonio nel tappo del distributore?

Video: Quali sono le cause del tracciamento del carbonio nel tappo del distributore?

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Video: Come proteggere gli impianti idraulici in carbonio da corrosione 2024, Marzo
Anonim

Se sono presenti crepe sul tappo distributore quindi è necessaria la sostituzione della parte. Monitoraggio del carbonio . Monitoraggio del carbonio indica che l'alta tensione dell'elettricità ha trovato un percorso conduttivo a bassa resistenza sopra o attraverso la plastica. Il risultato è un cilindro che si accende al momento sbagliato o una mancata accensione.

A tal proposito, cosa provoca la corrosione sul tappo del distributore?

Un altro motivo potrebbe essere che il tuo alternatore sta sovraccaricando il tuo sistema di batterie e generando un accumulo di corrosione produzione di acido della batteria. Oltre a ciò, è possibile che i fili siano porosi e attirino acqua all'interno distributore , che a sua volta conduce al corrosione.

Oltre a sopra, quali sono i sintomi di un cattivo tappo del distributore? Di solito un rotore e un cappuccio del distributore difettosi producono alcuni sintomi che avvisano il conducente che potrebbe essere necessario un servizio.

  • Il motore perde colpi. Le mancate accensioni del motore possono verificarsi per una serie di motivi.
  • L'auto non parte.
  • La spia del motore di controllo si accende.
  • Rumori del motore eccessivi o insoliti.

Tenendo questo in considerazione, cosa causa il monitoraggio del carbonio?

Candela pista di carbonio . Una fonte comune di mancata accensione è l'arco nella cuffia della candela. L'aria può ionizzare e diventare più conduttiva. questo può causa un arco adiacente all'isolatore della candela ed eventuale monitoraggio del carbonio che peggiora la progressione del fallimento.

Dov'è il numero 1 sul tappo del distributore?

Trovare il numero uno

  1. Guarda il tappo del distributore. Alcuni produttori etichettano il terminale numero uno.
  2. Segui il filo dal cilindro numero uno al tappo del distributore.
  3. Puoi anche trovare il terminale numero uno girando manualmente il motore fino a quando i segni di fasatura sull'albero a camme e sull'albero motore sono allineati.

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